无码精品国产一区二区三区免费丨免费精品国产一区二区三区丨亚洲中文字幕精品一区二区三区丨蜜芽久久人人超碰爱香蕉丨久久www成人免费看

近日，南京地鐵11號(hào)線柳-浦區(qū)間取得重要進(jìn)展——1號(hào)聯(lián)絡(luò)通道順利完成混凝土澆筑，標(biāo)志著該區(qū)間關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

柳洲東路站~浦洲路站區(qū)間左線隧道全長(zhǎng)1146米，右線長(zhǎng)度為1148 米，共設(shè)置2座聯(lián)絡(luò)通道，聯(lián)絡(luò)通道凈寬為2.5米，凈高為2.9米，2座聯(lián)絡(luò)通道均采用凍結(jié)法加固、礦山法施工、復(fù)合式襯砌。

為確保聯(lián)絡(luò)通道施工，項(xiàng)目針對(duì)聯(lián)絡(luò)通道施工采取多項(xiàng)保護(hù)措施，一是在通道外網(wǎng)鋪設(shè)凍結(jié)管，通過(guò)低溫鹽水循環(huán)形成凍土墻，阻隔地下水增強(qiáng)了圍巖的穩(wěn)定性；二是采用“短開(kāi)挖、快支撐”原則，開(kāi)挖后立即初期支護(hù)，確保開(kāi)挖面穩(wěn)定；三是鋪防水層后澆筑二次襯砌，形成多層防護(hù)體系。

在結(jié)構(gòu)施工時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面臨重大挑戰(zhàn)，混凝土運(yùn)輸距離長(zhǎng)，運(yùn)輸途中易受氣溫影響，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹窄，大型設(shè)備難以直達(dá)，混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)路徑復(fù)雜。為攻克難題，項(xiàng)目部制定“全程管控+多級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)”方案。優(yōu)化運(yùn)輸路線，安排專人監(jiān)控混凝土溫度，確保到場(chǎng)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。同時(shí)采用“軌排井吊裝+小三輪接駁+地泵澆筑”的接力模式——混凝土運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后，先通過(guò)吊車從軌排井吊至負(fù)2層；再由負(fù)2層的小型三輪車靈活穿梭于狹窄通道，將混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)至聯(lián)絡(luò)通道附近；最后通過(guò)地泵精準(zhǔn)加壓，將混凝土平穩(wěn)注入模板。各環(huán)節(jié)安排專人銜接，全程同步監(jiān)控，確保混凝土高效澆筑到位。

此次1號(hào)聯(lián)絡(luò)通道澆筑的完成，展現(xiàn)了水電一局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)復(fù)雜工況專業(yè)能力與創(chuàng)新智慧，為后續(xù)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為南京地鐵11號(hào)線早日通車注入新動(dòng)力。